Drone ile ilaçlar: İyi fikir mi?

Drone ile teslimat daha olası bir gerçeklik haline geliyor, ancak ilaç sektörü gökyüzüne çıkmalı mı?

Drone teslimatı hala başlangıç kapısında, ancak erken test yataklarının olumlu sonuçlar göstermesiyle, düzenleyicilerin orta vadede daha müsamahakar hale geleceğinden şüphelenmek için iyi bir neden var. Ancak teslimat, ilaçlar gibi kontrollü maddeleri içermeli mi?

Bu boş bir soru değil. Amazon ve CVS, ilaçlar için drone teslimatıyla dalga geçti, ancak göze çarpan sorunları tespit etmek için hayal gücünü zorlamadı. Drone düzenlemeleri, dronların yalnızca belirli bölgelerde uçmasına izin verecek, coğrafyaya dayalı belirli popülasyonları hariç tutacak ve böylece drone aracılığıyla ilaç vermenin temel argümanlarından birini engelleyecek - yani dronların eczane çöllerini çözmeye yardımcı olabileceği. Dahası, drone ile teslim edilen paketler kurcalanabilir veya çalınabilir, drone'lar vurulabilir ve kimlik doğrulama zor olabilir.

AYRICA OKUYUN: Bu otonom dronların ormanda hızla ilerlemesini izleyin

Bu itici gücün altında, ilaç endüstrisinin teknolojik yeniliklere ihtiyaç duyması yatıyor, ancak bu dev endüstriyi bozabilen çok az kişi var. Karmaşık bir ilaç fiyatlandırma analitiği şirketi olan XIL Health'in Kurucusu ve CEO'su Susan Lang ile dronlar aracılığıyla ilaç sunma umutları hakkında bağlantı kurdum.

GN: Drone ile reçete dağıtımını kim denedi ve sonuçları ne oldu?

Susan Lang: Şimdiye kadar halka açık şirketler pilot uygulamalara başladı. CVS ve UPS, Mayıs 2020'de faaliyete geçti ve Florida'daki The Villages topluluğundaki sakinlere reçeteli ilaçlar teslim etmek için Federal Havacılık Birliği'nden izin alarak Matternet'in M2 insansız hava araçlarını kullanıyor. 

İrlanda'da, sağlık sistemi ve İrlanda havacılık sistemleri, Manna Aero'nun küçük bir İrlanda köyü olan Moneygall'daki yaşlılara drone aracılığıyla ilaç vermesine izin verdi. Uganda'da Johnson and Johnson, Victoria Gölü Kalangala Bölgesi'nde bir programın pilot uygulamasını yapıyor. Adalara erişim zordur ve bu da gerekli ilaçları almayı zorlaştırır. Drone'lar, teknelerden bile daha etkili olarak daha hızlı ve daha güvenli ulaşım sunabilir. 

Walgreens, Alphabet'in bir yan kuruluşu olan Wing ile ortaklık kurduğunda, insanlar reçetesiz satılan ilaçları ve ev eşyalarını arka bahçelerine teslim edebilecekler. Devam eden pek çok farklı pilot program var, bunlar bildiğimiz halka açık denemelerden sadece birkaçı. 

GN: İlaç endüstrisi neden teknolojik inovasyona ihtiyaç duyuyor?

Susan Lang: Amerika Birleşik Devletleri ve İrlanda'daki gibi bir perakende altyapısı olduğunda, sorumlu olan perakende mağazasıdır. Uganda örneğinde, bir ilaç şirketi olarak Johnson and Johnson, onlardan doğrudan erişim sağladığı için pilot programa doğrudan dahil oluyor. Tüketiciler için erişim kolaylığı için yeniliğe ihtiyaç vardır, ayrıca hava durumu veya diğer sorunlardan kaynaklanan gecikmelerin önlenmesine de yardımcı olabilir. 

Felaket kurtarma gibi, drone teknolojisi de başka türlü erişemeyeceğimiz acil bir durumda insanlara ulaşmaya yardımcı olabilir. Giderek daha fazla şirket temassız teslimat yapmaya çalıştığı için COVID sırasında drone teslimatları da başladı. ABD'de dronlar, özellikle ortaya çıkan tedarik zinciri sorunları nedeniyle, şoförlü kamyonlarla karşılaştırıldığında daha güvenli ve daha hızlı olabilir. Drone'lar ayrıca uzun vadede daha sürdürülebilir olabilir ve diğer ulaşım biçimlerine olan ihtiyacı azaltabilir. 

GN: Önümüzdeki en büyük zorluklar nelerdir ve drone teslimat pilotları nerede başarılı olurken diğerleri hedefi kaçırabilir? 

Susan Lang: Büyük olasılıkla, drone teslimatlarını deneyen şirketler, ilgili hassasiyetler nedeniyle kontrollü maddeleri hariç tutacak ve ikinci sınıf ilaçlardan kaçınacaktır. 

En büyük zorluklardan biri, drone teslimatının her tür ürün için işe yaramayacak olmasıdır, bu nedenle ne zaman çalıştığını görmek için test etmeleri gerekir. Pilot programlar için, konutlara değil, merkezi posta kodlarına gitmek, gelecekte bireysel evlere nasıl ölçeklendirileceğini ve teslim edileceğini cevaplamak zorunda kalacaklar. Mahallelere giren ve çıkan birden fazla insansız hava aracına sahip olmak nasıl görünecek? Tüketicilerin mahallelerindeki dronlara nasıl tepki vereceğini göz önünde bulundurmak zorunda kalacaklar. Pilot programlar hala çözüyor, sadece henüz cevaplara sahip değiliz. 

Sağlık şirketleri pilot programları ya kendileri yürütecek ya da üçüncü taraf bir programla ortak olacak. Karşılaştıkları sorunların bir kısmı, programı ölçeklendirecek hacme sahip olmaktır ve bu çok yeni bir teknoloji olduğundan, CVS ve Walgreens gibi büyük çapa istemcilerine ihtiyaç duyacaklar. Teslimatın herhangi bir hayvanı etkileyip etkilemediğini görmek için FAA ile birlikte çalışmak zorunda kalacaklar, insanların, dronları ne kadar yükseğe uçurabileceklerini, dron otoyolunun nerede olduğunu vb. görmeleri gerekecek. Drone'ların kendileri sağlam bir teknolojidir, ancak sağlık hizmetlerinde hala çok yeni ve çok fazla soru var. 

GN: Drone teslimatı hangi ortamlar için en uygun? 

Susan Lang: Daha önceki örneklerimden biri, Uganda'ya ulaşmanın ve teslim etmenin zor olduğu pilot program, drone teslimatının şu anda daha kırsal ve banliyö pazarları için nasıl daha uygun olabileceğini gösteriyor. Kentsel pazarlarda daha fazla risk var. Paketlerin tüketicilere daha hızlı ulaşması açısından bunun nerede değerli olacağı konusunda coğrafyada bir fark var. Farmasötik alanda sadece birkaç pilot program var, hepsi yeni, çoğu bir yıldan daha eski. Hala çok yeni, henüz tüm sonuçlara sahip değiliz. 

ABD'de şu anda ortaya çıkan iki model var, evinize teslim edilen modeller ve ardından merkezi bir konuma teslim edilen ve ardından evinize son mil sürülen modeller. ABD dışında, teslim edilmesi zor olan bölgelerde tekneler ve diğer ulaşım araçları yerine dronlar da kullanılıyor. Diğer endişe, ne kadar uzağa seyahat edebileceklerini sınırlayan pil ömrüdür. Şimdi, zamanla, pil teknolojisi gelişecek, ancak şu an için teslimat erişimini sınırlıyor. 

GN: Neden bazı pilotlar benimsemeye yol açmayacak, diğerleri ise başarılı olacak? 

Susan Lang: Teknolojinin benimsenmesinde önemli olan, erken benimseyen müşteriler bulmaktır - bu, gelişmekte olan herhangi bir teknolojiden farklı değildir. Bir çözüm isteyen ve geleneksel olmayan cevaplara bakmaya istekli insanlar arıyorsunuz. Walgreens ve CVS ile yaptıkları gibi, test edebilecek kilit müşterileri erkenden aramak, programın başlarında daha fazla başarı sağlamaya yardımcı olur. Aksi takdirde, yavaş ve sancılı bir evlat edinme süreci olacaktır. Pilot programlar, programın başarısız olabileceği tüm yolları anlamak ve bunları erkenden düzeltmek için bir şanstır. Eleştirel düşünürler, teknolojiyi daha erken geliştirmek için şimdi hataları bulmaya çalışıyorlar ve bu da onlara daha fazla başarı potansiyeli veriyor. 

Drone'lar mutlaka yetersiz değildir, daha ziyade teslimat hizmetleri çok yönlü bir yaklaşıma ihtiyaç duyabilir. Hastaların ve tüketicilerin zamanında erişim sağlamasını sağlamak için başka şeylere sahip olmaları gerekiyor, dronlar tek yaklaşım değil. Drone teknolojisi ile ortaya çıkabilecek sorunlar hala bilinmemektedir. FAA, diğer uçan cihazlarla etkileşime girmediğinden emin olmak için hala kendi drone otoyolunu geliştiriyor. Hacklenip yönlendirilemeyecekleri konusunda hala birçok soru var.